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业内人士认为，通过多起海外并购，中集这个*的“中国制造”品牌在某种意义

上也成为了“**制造”的象征。通过并购吸纳整合的方式，中国企业同样可以将

国外的核心技术引进，青岛港集装箱运输，对已有的国内制造进行升级改造。这样比以往“偷偷拿来”

进行改造更加大方，风险更小。

中集相关负责人也表示，“中国制造”并不一定是中国人要在各种工艺上自主创新

，或者引入别人的工艺进行细微改造变成自己的。“只要企业的主体是中国的，通

过海外并购同样树立的是中国企业的牌子，‘中国制造’并不一定是‘中国造’，

也可以是‘**造’。”

■对话

中集集团副总裁于亚：我们收购企业是业务整合，不是财务控制

南方日报：中集非常强调**资源配置的能力，这一风格是如何形成的？

于亚：中集在1980年诞生之初，血液里就流着国际化的基因，成长了一大批国际化

人才。三十多年来，中集事业之所以能够取得成功，黄岛港集装箱物流，在很大程度上的**表现是国

际市场。中集每进入一个新的产业，都是自身成长的节点，很多突破性成长和重大

创新都是首先把国际市场打下来、赢得**主流市场的认可，在海洋工程、集装箱

等主要业务上都是遵循这样一种发展路径。

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流有限公司地 址：山东省青岛市黄岛区辛安街道办事处西南辛社区居委会157室

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麦伯良大学毕业后成为中集的集装箱设计工程师，1992年成为中集总经理，带

领中集从一家曾濒临倒闭的小厂发展成为初步具备界级地位的中国企业，寻求全

球佳的产业资源和市场资源，构建了**化的企业运营体系。

他回忆说：“1980年，招商局和丹麦宝隆洋行合资成立了中集集装箱公司，从西方

引进了公司的经营方式和管理制度。中集在诞生之初，就自带国际化基因，成长了

一大批国际化人才，公司为此受益无穷。”

除了1996年至今一直占据**50%以上市场份额的集装箱产品，中集2002年宣布进

入车辆业务后只用了短短4年时间，就向北美、日本、澳洲销售了近10万辆半挂车

。车辆成为中集集团产品序列中新的冠军产品。2015年，中集道路运输车辆业务收

入**过128.6亿元，占集团收入的21.92%，已是中集集装箱业务之外的*二大业务

板块。

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